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隨著城市NOA的大規模落地，消費者越來越看重智能駕駛體驗的提升。日益激烈的競爭，使得高階輔助駕駛在創新預研、量產開發、產業鏈合作等方面面臨越來越大的壓力，那高階輔助駕駛有哪些新的發展趨勢和產品形態？傳統輔助駕駛企業又該如何做好產品升級？
近日，2023高階輔助駕駛技術論壇于上海隆重開幕，論壇主要面向設計開發工作一線，側重于產品創新、量產開發、產業鏈合作等內容，圍繞輔助駕駛新的發展趨勢、產品升級等，重點討論項目開發中的要點和難點話題。
上海宏英智能科技股份有限公司研究院副院長李鵬受邀出席此次會議，憑借智能網聯汽車業務的多年經驗，針對“宏英智能駕駛技術的發展與實踐”發表精彩主題演講。李院長從智能駕駛技術發展趨勢角度，闡明了“行泊一體”技術方案的量產落地的必要性。
據統計，2023年1-9月，中國市場前裝同時標配搭載智能座艙+車聯網+OTA+智能輔助駕駛（L2為基線）交付新車416.29萬輛，同比增長67.64%，前裝搭載率升至28.09%。
李院長指出，“未來在高性能計算單元內座艙域與智駕域將呈現“艙駕一體”的融合趨勢。艙駕一體具有有效降低開發成本和通訊時間、優化算力利用率和功能體驗、應用層面創新空間更大等優勢，將推動智能汽車邁向新的臺階。”演講中，李院長分享的“宏英智駕全棧軟硬件解決方案”及ADAS行泊一體域控制器、艙駕一體域控制器、智能駕駛、高精度融合定位終端等落地實踐，引發了現場觀眾的熱烈關注與討論。
作為不斷在智能化、電動化、互聯化和無人化領域持續探索和創新的服務商，此次展會宏英重點展示了智能座艙、行泊一體域控制器、高精度融合定位儀、T－BOX等智能駕駛相關產品和解決方案。展會期間，宏英展臺人潮涌動、氣氛熱烈，吸引了眾多客戶、媒體和專家學者前來參觀洽談。
作為各大新能源廠商爭奪的高地，智能駕駛業務的未來將是星辰大海。宏英智能將不斷推動智能駕駛領域相關技術和產品的突破創新，堅定不移地與生態伙伴一起，持續推進產業智能化、互聯化，攜手邁進智駕新時代！
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